Uued DDG patsiendi juhised: diabeet ja liiklus

taust

Hinnanguliselt mõjutab suhkruhaigus iga kümnendat juhiloa omanikku. Nii era- kui ka sotsiaalses keskkonnas on patsientidel sageli ebakindlust juhtimisvõime osas. Sageli eeldatakse, et diabeetikud põhjustavad rohkem õnnetusi kui terved inimesed. Patsiendid muretsevad, et kaotavad haiguse tõttu juhiloa.

Seetõttu avaldati hiljuti Saksamaa Diabeedi Seltsi (DDG) esimene patsiendi suunis „Diabeedi ja maantee liiklus“. See põhineb teaduslikul S2e AWMF-i juhendil „Diabeet ja maanteeliiklus“ ning annab patsiendisõbralikke soovitusi diabeetikute ohutuks osalemiseks maanteeliikluses. "Kuid uuringud näitavad, et diabeet iseenesest ei suurenda õnnetuste sagedust," selgitab professor dr. med. Baptist Gallwitz, DDG meediaesindaja. "Isegi kõrge pikaajalise veresuhkru väärtus, nn HbA1c väärtus või insuliinravi ise ei kujuta endast esialgu ohutusriski."

Veresuhkru hea terapeutiline kontroll ja suhkruhaiguse ennetav juhtimine on diabeetikute liiklusohutuse seisukohalt määravad.

Suurenenud hüpoglükeemiast tingitud õnnetuste oht

Patsientide õnnetusjuhtumite risk suureneb, kui hüpoglükeemia tekib korduvalt. "Üldiselt on oluline hüpoglükeemiat vältida," selgitab diabeedipsühholoog ja juhendi autor Eva Küstner. "Kuna hüpoglükeemia tähendab konkreetselt seda, et juhi tähelepanu, taju ja nägemine on väga piiratud." Raske hüpoglükeemia korral võib esineda teadvuse häire või isegi teadvusekaotus. Need viivad täieliku juhtimisvõimetuseni. Suunises selgitatakse, mis põhjustab hüpoglükeemiat ja kuidas sellele vastu saab. See annab patsiendile teavet hüpoglükeemia ennetamiseks / raviks kasutatavate ägedate meetmete kohta ning ka soovitusi hüpoglükeemia riski vähendamiseks, näiteks mõõtes sagedamini veresuhkru taset. "Pikemate reiside puhul soovitame teil veresuhkrut testida vähemalt kolm tundi," selgitab pr Küstner sellega seoses. Lisaks peaks alati olema käepärast vere glükoosisisalduse jälgimise süsteem ja piisav süsivesikute sisaldus.

Muud võimalikud turbepiirangud

Täiendavad ohutuspiirangud diabeedihaigetele võivad tuleneda sekundaarsetest ja sekundaarsetest diabeedihaigustest. Nende hulka kuuluvad näiteks võrkkesta diabeetilisest haigusest tingitud nägemishäired või diabeetilise jala sündroomist tingitud sensoorse taju probleemid. Juhendis antakse praktilisi soovitusi, millal peaks toimuma oftalmoloogiline uuring ja millal te ei sobi juhtima.

Diabeetilise jala sündroomi kliinilise pildi osas selgitatakse juhendis ka seda, millal juhtimispuue on ja kui kaua see tõenäoliselt kestab. Lisaks on juhendis kirjeldatud selle probleemi võimalikke hüvitamisvõimalusi. See hõlmab ka automaatsõidukite kasutamist, mida saab kasutada siis, kui patsientidel ei ole lubatud vasakule jalale raskust panna. Samuti on loetletud võimalus konverteerida jalgpedaalidest sõltumatuteks süsteemideks. "Patsiente tuleb väga täpselt teavitada juhtimisvõime piirangutest, aga ka sellest, kas neid piiranguid saab kompenseerida tehniliste meetmetega. Patsiendid peaksid teadma, kust nad saavad teavet asjakohaste teenuste - näiteks pensionikindlustusseltsi - kohta. " med. Peter Huebner, taastusarst.

Juhendi teine ​​peatükk käsitleb diabeedi võimalikke tüsistusi nagu uneapnoe sündroom või dementsus. Eksperdid kirjeldavad üksikasjalikult sõiduohutusega seoses tekkida võivaid probleeme ja annavad patsientidele nõu, mida teha.

Diabeetikoolitusel on positiivne mõju sõiduohutusele

Suuniste autorid peavad abiks ka diabeedi koolituskursusi. Nendes saab õppida teadmisi ja oskusi suhkurtõvega ohutult toime tulla. "Uuringud näitavad, et sellisel koolitusel on sõiduohutusele positiivne mõju," selgitab lõpetanud sotsiaaltöötaja Wolfgang Schütt. "Siin õpivad patsiendid muu hulgas nii üldisi kui ka individuaalseid strateegiaid hüpoglükeemia korral vältimiseks, avastamiseks ja korrektseks käitumiseks."

Ekspertarvamus suhkruhaiguse kohta

Suunise eelviimane peatükk käsitleb aruandeid, eriti liiklusmeditsiini aruandeid ja ettevõtte meditsiinilisi aruandeid. Patsiendid leiavad siit praktilisi soovitusi, näiteks: B. tuleb teha, kui neilt nõutakse ekspertarvamust. Juhendis selgitatakse muu hulgas seda, kelle käest ekspertarvamust küsitakse, kes hindab ja millised õigused patsiendil on. “Aruandeid ei koostata sageli vajaliku ettevaatusega või ei võeta arvesse spetsifikatsioone. Seejärel kaotavad patsiendid asjatult juhiloa, ”kritiseerib advokaat Oliver Ebert, kes on juhendi koordinaator ja kaasautor. Juhendis juhitakse patsiendi tähelepanu tema õigustele ja kohustustele ning antakse nõu vigase teate tõrjumiseks, et ennetada juhiloa eelseisvat kaotust.

Viimases osas käsitletakse juhendis täiendavaid diabeedi ja maanteeliiklusega seotud õiguslikke aspekte. Siin saavad patsiendid juriidilist teavet meditsiiniliselt kehtestatud sõidukikeelu kohta. Lisaks leiavad kannatanud soovitused, mida teha, kui õnnetus juhtub.

Lisas on juhendi olulisemad praktilised punktid kokku võetud nii märksõnade kui ka kasulike kontaktaadressidena.

Järeldus

Uued patsiendi diabeedi- ja maanteeliikluse juhised annavad kannatanutele teavet ja soovitusi, kuidas vältida haigustega seotud probleeme maanteeliikluses ja kuidas oma õigusi selles osas kasutada.

!-- GDPR -->